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超声波线束焊接在新能源汽车焊接中难点

新能源汽车是近几年及以后几年的热点,其发展速度非常快。由于大电流和铜铝合金的大规模应用,超声波技术已成为主要的焊接工艺之一。同时,技术要求的不断提高,使得超声波技术将得到很大的提高,主要是大功率、大面积。目前,在实际应用中存在一些困难

一 缺乏焊接标准。

超声波焊接国家标准缺失。

目前,汽车线束生产厂家基本上遵循德国大众标准或德尔福标准,但这些标准并不适用于新能源的大方形线束;

目前,只有美国的uscar 38-1标准可以看到,但在中国没有;

铜铝条焊接标准只能参考企业标准,如catl标准。catl标准中存在许多问题,如铝板厚度过大时,撕裂残余指数不一定合理。

2导线+端子,端子越来越厚,导线接头的平方数越来越大。因此,必须解决超声辐射衰减大、功率容量大的问题。

三。由于铝条越来越厚,所以有必要解决铝条粘在焊头上的问题。

4铜棒越来越厚,必须解决固定底砧的问题。


鉴于上述技术问题,我们邦能科技正在尽力解决。



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