大平方汽车导线接点采用超声波线束焊接机焊接后必须出台一些标准在焊接过程中以及其焊接后的合格率以及导电性。我们无锡邦能科技有限公司根?据客户现场情况以及自己设备的制造经验总结出以下标准。
汽车线束超声波焊接时下列情况不允许发生：
1、单根导线中芯线缺失超过1%、松软、划伤或凸起。焊接节点灼伤（变色）焊点有裂纹或断裂焊点内有外来杂质（油脂、油、剥落粒子等）单根导线可被剥离于焊点绝缘皮熔化于焊点内同一焊点重复焊三次及三次以上（注：重复焊第二次时需检查铜丝有无损伤

2、热缩管表面不光滑、不平整、表面有划伤等焊点明显偏离热缩管中间，焊点末端与热缩管末端距离明显小于10mm热缩不紧热缩管无胶溢出铜丝刺破热缩管热缩管灼伤

线束焊接后弯曲测试距离焊点30mm处将线束线往上折90°，然后再折回原来的位置，重复两次。要求此过程中焊点不可有芯线松散或损坏。
并对其线束超声波焊接后的撕拉力进行了如下规范性要求

线束超声波焊接撕拉力测试

选择焊点内同侧截面积超大和超小的电线固定于拉力机上（尽可能选取靠的超近的两条电线），移动活动端测出其超小裂力，超小撕裂力需满足下班要求。注：拉力机速度：50±5mm/mi