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实践出产过程中的动摇，即便对同一电池包所选用的电芯进行一致性分组，单体电芯间的差异仍然是客观存在的。

动力电池包体积较大，不同方位的电芯的运用环境也存在差异。在单体电芯串并成组 后，这些差异还会因为各个电芯衰减的不一致而进一步变大，所以需求细心去测量电芯的电压才行。 电压采样直接抉择了电池情况的断定，使得本身电压收集的这个功用，就是整个安全保障体系的 重要环节之一。 采样线径需求考虑以下一些作业电流，在以下的作业电流下，

我们来考虑以下基础的参数： · 静态电流（Ipara）：这个电流值是整个收集环路里边寄生的电流和ASIC内部 · 作业电流（Iwork）：这个根据选用的ASIC的收集时分的作业电流来运用。 · 均衡电流（Iblance）：规划的均衡电流，一般的捆绑是在均衡电阻，其实关于整个收集规划来说也是挺重要的 · 熔断电流（Ifuse）：无论是选用FPC本身的线路规划的熔丝，仍是收买的贴片熔丝，规划的熔断电流和规划均需求细心考虑 · 软&硬短路电流（Ishort）：是指真实线路里边呈现硬短路的情况下，对应的阻抗电流 铜线与铝Busbar的联接，需求考虑两种物质结合的问题 a)铜和铝之间的元素电势差会导致发生电化学腐蚀 b)在高温下，两种元素或许构成中心化合物界面电阻上升变脆 c)在这儿处理的时分，在铝Busbar上进行镀层处理，在焊接之后选用联接点封胶（构成气密条件，阻断电化学腐蚀） d)铝的胀大系数高达比铜大39%。两种金属导体联接并经过电流时，联接点因存在接触电阻而发热，两种导体都胀大，这儿假定温升控制不合理或许会导致一些潜在的问题。 某些问题假定选用铜铝Busbar转接之后，这个问题相对小一些。假定没有选用转接的，在没有封胶的情况下，怎么保证这块的接触长期的可靠性，提出了新应战。