新能源汽车是近几年及以后几年的热点，其发展速度非常快。由于大电流和铜铝合金的大规模应用，超声波技术已成为主要的焊接工艺之一。同时，技术要求的不断提高，使得超声波技术将得到很大的提高，主要是大功率、大面积。目前，在实际应用中存在一些困难

一 缺乏焊接标准。

超声波焊接国家标准缺失。

目前，汽车线束生产厂家基本上遵循德国大众标准或德尔福标准，但这些标准并不适用于新能源的大方形线束；

目前，只有美国的uscar 38-1标准可以看到，但在中国没有；

铜铝条焊接标准只能参考企业标准，如catl标准。catl标准中存在许多问题，如铝板厚度过大时，撕裂残余指数不一定合理。

2导线+端子，端子越来越厚，导线接头的平方数越来越大。因此，必须解决超声辐射衰减大、功率容量大的问题。

三。由于铝条越来越厚，所以有必要解决铝条粘在焊头上的问题。

4铜棒越来越厚，必须解决固定底砧的问题。

鉴于上述技术问题，我们正在尽力解决。